樹立物流行業品牌企業，優質物流服務！
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這是專線最壞的時代，也是整合者最好的時代。為應對日趨激烈的市場競爭，企業間加強合作，組建專線聯盟，走品牌化之路，逐漸成為物流業發展的重要趨勢。
競爭激烈，專線物流舉步維艱
1）傳統運輸企業轉型為物流企業
為提升企業核心競爭力，紛紛開設專線運輸，把沒有競爭力的運輸線路剝離，形成盛極一時的物流專線運輸，據了解，我國物流的專線、零擔市場規模高達4000億元以上。
2）物流專線主要存在三種形式
省際拼，是剛需，是運輸通道，營業額高但同質化競爭非常嚴重。市內拼，也是剛需，營業額比較低，其實是靠商品的屬性在拼。省內拼，是介于省際拼和市內拼的一個補充，是一個大有可為的發展方向，將來專線更多集中在這個領域之內。
3）專線物流的盈利點在于配載
配載的貨量越充足，配載用的貨車越大，盈利能力就越強。當前，我國專線運輸存在的主要問題有：一是運作不夠規范；二是過度競爭明顯；三是企業規模??；四是從業人員素質偏低。
怎么辦?—轉型升級解決“小散亂差”
專線公司究竟是一個什么形象，估計腦海里會浮現出以下場景：一個門面，一臺車，或兄弟，或夫妻，或父子，能干裝卸工，也能當司機，做的了員工，當得起老板，更多的被貼上了“散、小、亂、差”的標簽。
物流專線公司的出路在哪里?目前市場混亂的主因在于集約性不強、資源散亂、總體運力大于需求。但從貨主的角度看，及時找到一個可信、成本可接受、質量較好的運力公司并不容易。所以真實的現狀是：總體運力過剩，但優質的專線物流運力遠遠不足。
物流專線，酸甜苦辣，百般滋味在其中。如何應對市場的變化，如何找到自己的方向?物流專線企業只有不盲目追求擴張，苦練內功，提升專線物流服務能力，做出優質專線，才能在變革的大環境中安身立命。
物流路線導航
